杨伟斌也表明，现在来看，特斯拉FSD在华落地已指日可下。“特斯拉选用了纯视觉技能，没有搭载毫米波雷达，理论上能做到最低本钱，有利于未来商场推广应用。”杨伟斌表明，特斯拉FSD与国内无人驾驭计划不同，进入国内商场后，将有利于多种技能计划对标，促进无人驾驭技能提高，起到“鲶鱼”作用。
杨伟斌也提出，现在，L2级智能驾驭技能已完成上车，但L3级技能还存在争议，包含体系不能应对时需求驾驭员接收，衔接上存在安全危险危险。而L4级的无人驾驭技能在拥堵、施工、两轮车较多等路况下还有应战，还需求百万乃至千万公里验证。
本年3月，特斯拉根据端到端的FSD V12逐渐开端向北美用户大规模推送。“特斯拉在曩昔一个多月时间内现已在美国进行了FSD的很多测验，从反应作用来看，特斯拉的无人驾驭现已接近于落地的节点了。”北方工业大学汽车产业立异研讨中心主任纪雪洪在承受记者正常采访时表明，此刻特斯拉将其FSD带入我国，将加快国内无人驾驭技能的提高。
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